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【MR】自分を中心に回る感じ(笑)

 1: 閃光妖術(千葉県) 2014/02/23 09:12:46 ID:FXrXo06q0

ポルシェのスポーツカーラインアップのなかで『ボクスター』の上、『911』の下に位置するのが『ケイマン』。ボクスターがオープンボディのみなのに対し、ケイマンはクローズドボディのみという構成となる。 

試乗車は275馬力の2.7リットル水平対向6気筒エンジンを搭載、PDKと呼ばれる7速の2ペダルATを採用するモデルで、標準タイプで659万円のプライス。レクサスGSの中間グレードあたりと同価格となる。 

エンジンを始動するとシートの後ろで鼓動をはじめるが、その振動はまるで感じない。スムーズこのうえないスタートでクルマを走らせる。Dレンジで走っている限り、まったく気を使う必要はない。 
アクセルペダルを踏むだけで、スポーティな走りができる。もちろんセレクトレバーを左側に倒し、マニュアルモードを選べば、さらにスポーティな走りができる。PDKの変速時間は100分の数秒以内と、もはや人間ではかなわないクイックさ。 

ハンドリングも格別。試乗時間が短く、攻め込むシチュエーションでもなかったが、動きの素直さと正確さ、そして機敏さは文句なくポルシェのもの。 
ゆったり走っているときは、まるで乗用車のようにイージーで乗り心地もいい。しかし、アクセルを踏み込みスピードを上げていくほどに、ハンドリングはスポーティにエキサイティングになる。 
だからといって乗りにくくなるわけでない。無理はさせない、クルマの状態を正確に伝えてくれるのがケイマンの走りだ。 

http://response.jp/article/2014/02/22/217800.html 




 6: 膝靭帯固め(catv?) 2014/02/23 09:24:10 ID:yWfR4TOi0

MRでも軽トラ、MR2、MRS、ボクスター、NSX、ルノークリオV6、エスプリ、それぞれ違ったな~ 
MRで一くくりにできるもんじゃない 
>>1は一車種に試乗でしか乗ったことないんだろうな

7: 急所攻撃(東日本) 2014/02/23 09:27:32 ID:XPCDJ/uV0

>>1 
ボクスターもケイマンも乗ったことが無いだろ? 

自分を中心に回る感じ(笑) 
MR2かよw

11: リバースパワースラム(東日本) 2014/02/23 09:31:11 ID:zYgV/9/C0

>>1 
2気筒時代のアクティは面白かったよ

3: エメラルドフロウジョン(福岡県) 2014/02/23 09:14:38 ID:j0x1lnt20

FFのワゴンRで白神山地の雪道走って 
コーナーでクルクル廻ったよ、恐怖の世界の中心だったよ

4: トペ スイシーダ(千葉県) 2014/02/23 09:18:21 ID:mX5GnCIb0

一度、4t以上のダンプ&レッカー車に乗ると価値観が変わるのと同じです 
な。皆、下にひれ伏す感じwww

5: ジャーマンスープレックス(やわらか銀行) 2014/02/23 09:22:15 ID:d1DfZCZ20

4駆の軽トラの楽しさは異常

116: ムーンサルトプレス(秋田県) 2014/02/23 14:33:29 ID:9hnbIXkZ0

>>5 
直結4駆は車体中央を中心に回る感じだよな。

12: アトミックドロップ(静岡県) 2014/02/23 09:32:13 ID:7dP2QE180

初代MR2で峠攻めたら上り坂でほとんど曲がらず草むら突っ込んだ 

それ以来FRが俺のベストとなった

16: ローリングソバット(神奈川県) 2014/02/23 09:33:56 ID:uXYPfPFe0

>>12 
加速しながらステア切ったん? 
FRで同じ運転しても限界低いよ?

20: ときめきメモリアル(茸) 2014/02/23 09:36:52 ID:lVefaC92P

>>12 
四駆にしとけよ

15: 不知火(沖縄県) 2014/02/23 09:33:33 ID:MRCv7Dyc0

次のNSXはフロントにエンジン置くのにそんなこと言っていいのか?

18: リバースパワースラム(東日本) 2014/02/23 09:35:35 ID:zYgV/9/C0

急なアクセルオフでスピンモード 
つか軽トラだから横転したわ

23: ジャンピングエルボーアタック(禿) 2014/02/23 09:40:59 ID:ExF4raZS0

ほんと回転椅子に座ってる感覚だよな 
初代エスティマに乗った時に思ったわ 
カローラよりデカイのに軽快に感じたわ

24: スリーパーホールド(栃木県) 2014/02/23 09:41:26 ID:8/qcCtPx0

前輪が中心だろ

25: 膝靭帯固め(埼玉県) 2014/02/23 09:42:34 ID:HujBMsov0

ないない、大げさ

26: エメラルドフロウジョン(dion軍) 2014/02/23 09:43:14 ID:f9PhY6us0

軽の1BOXがMRとしては一番乗りやすかったな 
4駆だったおかげでスゲー無茶して遊べたし

31: 膝靭帯固め(WiMAX) 2014/02/23 09:48:57 ID:yRKNL8HyP

一度FD乗れば価値観変わるよ 
足変えれば尚更 

次のRX-7も楽しみ

32: キングコングニードロップ(愛知県) 2014/02/23 09:54:48 ID:0yZlfJz/0

MRとかRRとかのボンネットって何が収まってるの?

35: 閃光妖術(千葉県) 2014/02/23 09:55:44 ID:FXrXo06q0

>>32 
ラジエータ

41: アトミックドロップ(静岡県) 2014/02/23 09:59:14 ID:7dP2QE180

>>32 
パンク用の細っそい緊急タイヤとジャッキと工具が入ってたな、>>35が言うようにラヂエター

34: スパイダージャーマン(富山県) 2014/02/23 09:55:39 ID:fQKDFFwh0

ケイマンはMRなんだね、RRのキチガイさから実は脱したいんだろうな

38: 閃光妖術(千葉県) 2014/02/23 09:57:33 ID:FXrXo06q0

>>34 
本当はMRのほうが優れているけど、911をフラグシップにするために、ボクスターやケイマンはデチューンしている 
918みたいなスペシャルな車にはMRを採用

47: 膝靭帯固め(catv?) 2014/02/23 10:04:37 ID:yWfR4TOi0

>>34 
ポルシェのRRで高速度からフルブレーキすると、鉄板がベタっと地面に貼り付くような間隔ですごいですよ 
シャシー性能もあるのかもしれませんが

36: ミッドナイトエクスプレス(広島県) 2014/02/23 09:56:50 ID:PqoGGes70

でも限界超えたらコントロール不可なんだろ? 
FRの方がいいという結論に

39: シャイニングウィザード(静岡県) 2014/02/23 09:57:49 ID:SKNMyMJu0

フロントエンジンでも 
スバルのシンメトリカルAWDも左右癖がなく、自分中心に旋回する感じだぞ 
因みに雪道のドリフトも同様

43: 閃光妖術(千葉県) 2014/02/23 09:59:34 ID:FXrXo06q0

>>39 
自分から離れた位置に重量物があると、それだけで操作性、軽快感はなくなる

46: 膝靭帯固め(catv?) 2014/02/23 10:02:53 ID:yWfR4TOi0

>>39 
技術力があれば、重心の前後位置にかかわらず軽快に動かせるって事だよな 
ボクサーエンジンは上下位置も低いし

48: アルゼンチンバックブリーカー(茸) 2014/02/23 10:05:41 ID:jrbpbMVQ0

駆動方式によって違いがわかるやつってすごいな 
普通に走る分にはFFもFRもMRもわかんねぇ

105: 膝靭帯固め(WiMAX) 2014/02/23 11:45:40 ID:yRKNL8HyP

>>48 
FD乗ってFF、4WDと同じだと思ったらそりゃ鈍感 

Sタイヤはいても価値観が変わる

50: グロリア(北海道) 2014/02/23 10:08:27 ID:5HRW8pBI0

調子こいて事故る予想100%

51: 膝靭帯固め(catv?) 2014/02/23 10:10:05 ID:yWfR4TOi0

軽快に乗れるかどうかって、車重とシャシー性能だよな エンジン搭載位置はおまけ

52: キドクラッチ(新疆ウイグル自治区) 2014/02/23 10:12:05 ID:K/eMY+cS0

分かるかなぁ~分かんねぇだろうなぁ~

53: ジャストフェイスロック(宮城県) 2014/02/23 10:12:15 ID:0Gzms/hk0

200万のミッドシップとかMR2以来無い。 
ホンダのビートは良いタマがあったらレストアしたいね。

54: ネックハンギングツリー(埼玉県) 2014/02/23 10:12:47 ID:JIYSPyzR0

はいはいわかるわかるよー

56: メンマ(北陸地方) 2014/02/23 10:14:04 ID:8DnuoBScO

初期型MR2とAZー1に乗ってたが限界付近でけっこうスピンしたわ。 
その後S2000なんだが絶対スピンしない安心感がある。2ちゃんの板見てると危険らしいがゆとりが増えてるだけかと

58: 閃光妖術(千葉県) 2014/02/23 10:16:22 ID:FXrXo06q0

>>56 
S2000のタイプVはステアリング操作が難しいから、操作ミスでスピンする人がいるって話でしょ 
普通の車感覚で操作したらなw

63: アルゼンチンバックブリーカー(茸) 2014/02/23 10:20:53 ID:jrbpbMVQ0

>>56 
サーキットでS2000乗ったことあるけど不安定ですげぇこわかった 
MR2に慣れててたからもしれんが

59: ドラゴンスクリュー(大阪府) 2014/02/23 10:18:36 ID:JbCBKvI80

ていうか車の運転なんて所詮は作業だろ 
作業に価値観なんていわれてもな

70: 膝靭帯固め(大阪府) 2014/02/23 10:32:21 ID:nlsOLiIyP

バスのタイヤハウスの上にある席にすわると、自分を中心に回ってる感じするよね

84: ジャストフェイスロック(宮城県) 2014/02/23 10:59:04 ID:0Gzms/hk0

FRのバンに乗ってたけどハンドル1センチ切ったら切った分曲がるような車だった 
ミッドシップの乗用車だったらもっとすごいのかな?

88: 閃光妖術(千葉県) 2014/02/23 11:00:46 ID:FXrXo06q0

>>84 
Z軸がどこにあるかを考えればわかるだろ?

113: ショルダーアームブリーカー(愛知県) 2014/02/23 12:43:36 ID:Lg5Lg86W0

>>88 
ワゴンRのお前にガタガタ言う権利はない 
黙ってろゴミカス

97: 膝靭帯固め(庭) 2014/02/23 11:14:04 ID:7IWerYziP

車に興味あまりない、走ればなんでもいいよ

99: ウエスタンラリアット(大阪府) 2014/02/23 11:14:33 ID:D6S/QPSU0

FFに慣れたら雨の日のMRとか怖くて乗れない

110: アトミックドロップ(新潟県) 2014/02/23 12:21:49 ID:yMTaqNTK0

AWはバイクみたいに走らないと曲がらなくて楽しいぞ。

117: ファイヤーボールスプラッシュ(神奈川県) 2014/02/23 14:37:46 ID:twTq0aow0

ちょいオーバースピード気味でコーナーへ進入、弱オーバーステアで曲がって行く感じ最高 
車を振り回して無駄のないコーナリング 

ちなみにビートとエリーゼと軽トラ乗ってました。

引用元:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393114366/



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